前处理和电泳
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降低能耗一直是 Geico 公司所有工作的重中之重,特别是当涉及环境敏感度时,它更是公司的一项主要使命。具体而言,公司的目标是限制甚至减少用水量和废水的排放;这能通过过程中水处理实现,后者反过来又能减少废水量和再生水的消耗。

设想的解决方案涉及脱脂与预处理阶段的除油系统,前处理阶段的污泥与固体清除系统和前处理与电泳阶段的脱盐水的再循环与生产系统。

SLIDE-copia4Geico 公司的一个强项是细致分析客户需求,它通常会对这些需求进行预测,然后根据具体情况提出最佳解决方案,这些解决方案都特别注重环境问题:其目标是逐步减少对我们周围环境的造成的影响。

通常需要根据国际规范,利用化学/物理过程对废水进行处理。

当需要应用更严格的标准时,可采用下列方法提高工厂的处理水平。

根据具体要求进行的其他特殊处理(蒸发、机械、物理)。

通过采用这些技术,Geico 公司能处理从涂装部门(前处理间、电泳间和喷漆室)排放的所有废水。

slide136由于采用了“零废弃”解决方案,因此 Geico 公司已彻底消除了液体排放的问题;入口点的耗水量与不同工艺阶段的蒸发量和处理用量不仅完全相符,而且严格关联。这样只会产生需要排放的固体和半固体废弃物。这种解决方案是在对用水成本(耗水量与排放量)、能量载体进行分析,并对廉价废弃能源的可用性进行检查后推出的。

可提供两种解决方案:尽可能采用蒸发过程,尽量避免采用化学方法。或者利用极少部分的蒸发过程集成的化学-物理-生物过程。

两种解决方案都考虑对处理过的水进行完全的再利用。

slide_caldofreddo电泳喷涂生产线通常需要冷水交换器,以使槽内的温度保持在规定范围内;同样,前处理生产线需要热量源,以加热脱脂槽和磷化槽。这需要将传统的能量载体与组合解决方案相结合,然后应用到设备中。

在实际生产中,冷生产系统与冷凝热回收的组合使用可显著优化能耗,这也是 Geico 公司的一个主要目标。


在 J-Jump 4C(4 柱)的许多优势中,最值得一提的包括:能在同一生产线上以不同的循环处理车身;减少初始投资成本,缩短未来设备扩展所需的时间;使生产循环符合待处理车身的要求。與其他的J-Jump 系統不同的是,它可处理体积更大的车身,如卡车或 SUV。

J-Jump 4C在相同生产线上以不同的循环处理车身,从而能减少初始投资成本。

  • 由于系统能在浸渍阶段将车身推入槽罐内,所以与其他起停系统(其中的浸渍时间与车身的自然沉降时间相等)相比,生产能力可显著提高。与连续输送机相比,它能减小空间需求。
  • 系统在每个槽罐上的模块化和可重复性特征,能确保运行、维护和管理替换件。

DSC0537传输系统(双柱)有许多优势,这些优势都非常重要。特别值得一提的优势包括:能在同一生产线上以不同的循环处理车身;减少初始投资成本,缩短未来设备扩展所需的时间;与连续输送机相比,可减少空间需求,并能在浸渍和重新浮出阶段旋转车身。

J-Jump 2C 实际上是一种能实现组合移动的输送系统,在该系统中,当进入和离开槽罐时,车身会通过可伸缩的侧辊输送机移动到槽罐上方;这些输送机可将车身转移到倾斜工具上,该工具安装在位于槽罐对面的两个立柱的末端;这些装置能在固定、释放和浸渍阶段使车身进行垂直移动。

每个槽罐都具有模块化装卸系统,所以它允许(只使用辊道输送机)车身通过前一个车身浸渍过的槽罐(即所谓的车身“跳跃”)。

由于系统能在浸渍阶段将车身推入槽罐内,所以与其他起停系统(其中的浸渍时间与车身的自然沉降时间相等)相比,生产能力可显著提高。与连续输送机相比,能减小空间需求。

slide2J-Jump 2CL(双侧柱)系统 具有 J-Jump 输送系统的所有优势,而且它将这些优势融为一体,并由此成为 Geico 公司的主打产品。由于它是一种能进行组合移动的输送系统,所以它能在相同的生产线上,以不同的循环处理车身,这不仅能减少初始投资成本,缩短未来设备扩展所需的时间,而且还采用了设计简洁但功能强大的车身固定系统。

由于系统能在浸渍阶段将车身推入槽罐内,所以与其他起停系统(其中的浸渍时间与车身的自然沉降时间相等)相比,生产能力可显著提高。与连续输送机相比,能减小空间需求。

系统在每个槽罐上的模块化和可重复性特征,能确保运行、维护和管理替换件。

SLIDE6J-Jump 1C(单柱)系统具有 J-Jump 输送系统的所有优势,这些优势使 J-Jump 成为 Geico 公司已取得成功的产品系列中的璀璨新星。

特别值得一提的优势包括:能在同一生产线上以不同的循环处理车身;减少初始投资成本,缩短未来设备扩展所需的时间;与连续输送机相比,可减少空间需求,并能在浸渍和重新浮出阶段旋转车身。

这种系统实际上是一种能进行组合移动的输送系统。它能根据车身的特性及其外形,利用垂直移动或旋转轨迹或两种移动的组合浸渍车身。

每个槽罐都具有模块化装卸系统,所以它允许(只使用辊道输送机)车身通过前一个车身浸渍过的槽罐(即所谓的车身“跳跃”)。

由于系统能在浸渍阶段将车身推入槽罐内,所以与其他起停系统(其中的浸渍时间与车身的自然沉降时间相等)相比,生产能力可显著提高。与连续输送机相比,能减小空间需求。

SLIDE7J-Max 输送系统是经典的 J-Jump 系统的改进型;它只需利用一个处理罐,就能以高生产率在起停设备中处理车身。这种输送系统能在前处理和电泳生产线上装卸和浸渍车身,因此它适用于能通过旋转移动或旋转与平移相结合的方式将工件浸入罐内的涂装厂。该系统适用于处理时间较长的操作阶段,以及决定不必使用双处理罐的操作情况。

在进入处理罐时,侧面辊式输送机会将车身送至处理罐上方;与此同时,位于处理罐两个纵向侧边的两个推车会沿其整个行程移动,那里的装置能使车身在罐内旋转。

进给辊式输送机能将车身转移到其中一个推车上,然后通过旋转移动将车身浸入罐内。

推车会在浸渍过程中移动车身,在处理过程结束时,当使车身重新浮出的旋转移动结束后,车身会从推车转移到出料辊式输送机上。通过处理罐的推车会返回进给区,而位于另一侧的推车会将已浸渍的车身从处理罐的进给端转移到出料端。

在实际运行中,两个推车会沿处理罐的整体长度,交替承载位于工艺液体或化学水表面下的车身,然后返回处理罐上方的起始部分。

技术亮点:

  • 在处理阶段延长浸渍时间,没有两个分离的处理罐(与其他输送系统相比),只具有单独的更长的处理罐。
  • 车身在进入处理罐时会旋转。
  • 与其他起停系统(其中的浸渍时间与车身的自然沉降时间相等)相比,生产能力可显著提高。
  • 与连续输送机相比,不仅能减小空间需求,还能减少投资成本。
  • 系统在每个槽罐上的模块化和可重复性特征,能确保运行、维护和管理替换件。

SLIDE15LeanDip  输送系统是适用于高速生产的连续车身装卸系统;它能使车身进行水平移动,并通过旋转使其浸入涂装厂的处理罐内,该系统装有:一组能承载待处理车身的滑道;两个装有辊式输送机的侧面轨道,其中输送机位于槽罐侧面,滑道会沿槽罐运行;一组电动辊式输送机,它利用摩擦力使滑道进行水平移动(摩擦传动),位于槽罐侧面的支架能使车身沿滑道排列以进行旋转。

当摩擦传动系统将车身装载到滑道上后,车身会以水平移动的方式在处理设备内移动;在处理罐的进给点,滑道上的齿轮会启动位于处理罐侧面的支架。

LeanDip  输送系统当进入和离开槽罐时,能调节和控制旋转速度,並可跳过槽罐。

  • 槽罐不像传统处理系统上的那样宽大(车身固定在下部,未使用侧臂)输送系统的表面只有极少部分会浸入罐内;因此能减少漆料槽产生的污染。
  • 槽罐不像传统处理系统上的那样宽大确保降低能耗和易于清洁和维护

slide17-2LeanDip HP 输送系统是适用于高速生产的连续车身装卸系统;它能使车身进行水平移动,并通过旋转使其浸入涂装厂的处理罐内。

LeanDip HP 输送系统设计极具简洁性和灵活性,可跳过槽罐,并当进入和离开槽罐时,能调节和控制旋转速度。

输送系统的表面只有极少部分会浸入罐内;因此能减少漆料槽产生的污染。输送系统亦易于清洁和维护。

槽罐不像传统处理系统上的那样长和宽大,槽罐的外形减小确保减少空间占用,因此LeanDip HP 绿色输送系统能显著地降低能耗。

 

IMAG0008这种输送系统结构简单、性能可靠,特别适用于连续运行的高产涂装厂,它允许车身在浸入处理罐和重新浮出时旋转。

Ro-Dip 的专利最早归 ABB 集团所有,后来 Geico 从其手中购得使用许可,并在全球不同国家广泛安装。

与传统的输送系统相比,车身进入和离开处理罐时的移动轨迹,能确保减小处理罐的外形和容积,从而能降低能耗。

SLIDE11除了在前处理和电泳设备中用作输送机外,该系统还能在低产设备中用作输送机,特别是在副车身喷涂 PVC 的区域。在喷涂区域附近,车身会从滑道上释放,并通过升降机装载到 EMS 的推车上。在处理阶段结束时,按照与装载阶段相反的操作顺序,将车身再次放回滑道,而 EMS 的推车会沿回路返回,并在装载区恢复原位。

输送机系统的结构简单、性能可靠,易于维护和操作;可通过更改推车数量调节生产能力和自动装载车身。

slide5编程起重机系统设计简单,主要在低产运行区用于搬运大型工件(如大巴车和卡车底盘)。

利用编程起重机时每小时最多能处理 8 – 10 个工件,也可同时在一个滑道上装载多个工件,以提高生产能力。

slide114多年来,Geico 公司已对这种传统的输送系统进行不断改进,它结构简单、性能可靠,特别适用于前处理和电泳设备,因为它使车身移动,浸入处理罐内,再重新浮到表面。

该输送系统能大幅提高生产能力,车身的装载和卸载操作自动完成,並且易于维护和操作。

 

在将车身浸入处理罐内时,输送机的进入角可达到 45 度,这样能显著减小处理罐的体积。

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系统及其运行的可靠性和简洁性:这些是水平摆的两个关键优势,因此它特别适合超高速生产运行。

这应归功于其运行方式:它实际上是一种传统的输送系统,该系统能利用位于车身侧面外罩内的双链条,使车身移动,浸入处理罐内,再重新浮到表面。这样能最大限度提高涂装厂的生产能力,其唯一的限制是装载区的长度。

输送机的进入角可达到 45 度,这样能显著减小处理罐的体积和使生产能力大幅提高。

SLIDE24在前处理和电泳设备中,Power& Free 输送系统能利用位于车身上方外罩内的链条,使车身移动、浸入处理罐,再重新浮到表面,结构简单,性能可靠;在密封区,它还能用于调节车身的高度。

输送机的进入角可达到 45 度,这样能显著减小处理罐的体积。