PONT DE TRAVAIL ET LIGNES D’ÉTANCHÉITÉ
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slide135Une bonne isolation acoustique et une étanchéisation appropriée permettent d’assurer l’imperméabilisation et le confort à l’intérieur des véhicules. Pour obtenir un résultat optimal, une étude approfondie de l’ergonomie des stations de travail manuelles et des applications robotisées est toutefois indispensable.

Forte de sa longue expérience, Geico est en mesure de fournir des lignes d’étanchéité tant manuelles que robotisées, conçues pour optimiser l’application et le flux des matériaux. Geico fournit également des convoyeurs spécialement pensés pour les dessous de caisse afin de résoudre les problèmes d’ergonomie liés aux traitements concernés.

slide-1Geico propose une large palette de cabines et de postes de travail pour tout type d’opération entrant dans les activités d’un atelier de peinture. Notamment, cabines de ponçage sec et/ou humide, zones d’inspection et de contrôle, cabines pour la retouche, etc. À celles-ci s’ajoutent d’autres produits : différents types et personnalisations de planchers, systèmes de ventilation et d’éclairage, équipements ou instruments ad hoc sont en effet disponibles pour mieux répondre aux besoins de chaque étape du cycle.

Une attention particulière est portée aux systèmes de ventilation qui sont conçus de manière à optimiser le débit d’air dans chaque zone, afin de minimiser la consommation d’énergie pour le conditionnement de l’air.

slide20Ce système de manutention modulaire et au fonctionnement souple permet de transporter les caisses à l’intérieur des zones de travail.

Ce convoyeur est un dérivé des systèmes de manutention à luges modulaires (séquence de tables) utilisés pour relier les différentes zones d’un atelier de peinture. C’est une solution très simple, notamment en termes d’installation mécanique.

slide9Le convoyeur à chaîne est un système simple et éprouvé qui permet de transporter les caisses à l’intérieur des zones de travail avec un mouvement continu.

Ce transporteur est composé d’une chaîne qui entraîne les caisses agencées sur les luges avec un pas normalement fixe ou variable, avançant à une vitesse fixe qui détermine le temps du cycle.

Les automates d’application ou les opérateurs exécutent le cycle en « poursuivant » les caisses qui se déplacent sans interruption. Le type de processus et, donc, l’environnement auquel il est destiné nécessitent des précautions et des mesures de protections spéciales.

SLIDE201C’est le convoyeur à galets de sol directement intégré dans les différentes parties de l’installation. Ce système modulaire et compact offre moins de surfaces exposées et donc moins de surfaces soumises à l’encrassement, ce qui garantit un nettoyage et un entretien faciles. Le convoyeur intégré est un système simple et éprouvé qui offre une installation rapide et une mise en service simplifiée.

En règle générale, le convoyeur est un composant à part qui est inséré dans l’installation et qui est géré séparément par celle-ci. Suivant les caractéristiques requises par le poste de travail (cabine de peinture, lignes d’étanchéité, pont de travail, zones de contrôle ou de traitement manuel, zone de stockage, etc.), Geico a mis au point une solution permettant d’intégrer les éléments du système de manutention directement au sol ou aux structures de la partie de l’installation concernée.

slide113Ce système de manutention est spécialement conçu pour le convoyage des caisses tout en assurant une facilité d’accès aux dessous de celles-ci : en effet, J-Roll a été créé dans le but de faciliter les opérations d’étanchéité des dessous de caisses ou d’application de PVC.

J-Roll est une solution extrêmement simple, caractérisée par un système de manutention solide adapté aux charges lourdes ou aux caisses de grandes dimensions.

EMSDans les installations à faible capacité de production, le système de transport monorail électrifié est utilisé en tant que système de manutention pour le prétraitement et la cataphorèse, ou encore comme convoyeur dédié à la zone d’application du PVC sur les dessous de caisses. Il s’agit d’un système simple et fiable, facile à exploiter et entretenir.

Il compte notamment parmi ses avantages la possibilité de modifier la production en changeant le nombre de chariots, et le chargement automatique de la caisse.

  • slide115Ce système de manutention est spécialement conçu pour le convoyage des caisses tout en assurant une facilité d’accès aux dessous de caisses. Ce système peut servir à faciliter toutes les opérations qui doivent être effectuées dans les dessous de caisses (comme l’application de PVC, les opérations d’étanchéité ou le masquage/démasquage), complètement libre de tous obstacles dus aux systèmes de verrouillage.. Il se compose d’une luge, destinée à supporter la caisse à l’avant et l’arrière et qui, grâce à un système d’engrenages, la fait pivoter sur son axe longitudinal.
  • La luge porte-pièce peut se déplacer horizontalement et passer d’une station de travail à l’autre au moyen de tables à galets. Au niveau de la station de rotation, un mécanisme de transmission du mouvement rotatif enclenche automatiquement avec la luge. L’opérateur peut ainsi faire pivoter la caisse dans la position la plus adaptée pour lui permettre d’effectuer les opérations voulues en fonction de ses besoins.

La caisse est ensuite acheminée sur les tables de la station suivante, où elle restera dans la position préétablie jusqu’à ce qu’elle rejoigne un autre poste de contrôle de la rotation afin que celle-ci puisse être modifiée par un opérateur.

Autre avantage du système Ergo-Roll : le coût réduit des luges équipées dès lors qu’elles n’intègrent pas de moteur mais ne s’y connectent que dans les stations dédiées.